企業不祥事の真相―トラブルと非常識の裏側 社会的信頼を揺るがす企業不正の実態と教訓

ノジマの不正 ノジマは、2023年4月に、元従業員が1億2000万円を横領した疑いがあると公表しました。元従業員は、ノジマの販売店で勤務していた際に、顧客から預かった代金を横領し、私的に流用した疑いが持たれています。ノジマは、元従業員を懲戒解雇し、警察に被害届を提出しています。 ノジマは、この不正事件を受け、内部統制の強化を進めています。また、再発防止策として、従業員への教育研修を強化し、不正行為の早期発見・対応体制を整備しています。 ノジマは、この不正事件を重く受け止め、再発防止に努めてまいります。 大丸松坂屋の不正 大丸松坂屋は、2022年12月に、元従業員が5億円を横領した疑いがあると公表しました。元従業員は、大丸松坂屋の販売店で勤務していた際に、顧客から預かった代金を横領し、私的に流用した疑いが持たれています。大丸松坂屋は、元従業員を懲戒解雇し、警察に被害届を提出しています。 大丸松坂屋は、この不正事件を受け、内部統制の強化を進めています。また、再発防止策として、従業員への教育研修を強化し、不正行為の早期発見・対応体制を整備しています。 大丸松坂屋は、この不正事件を重く受け止め、再発防止に努めてまいります。 大丸松坂屋の不正事件は、2022年12月に、元従業員が5億円を横領した疑いがあると公表された事件です。元従業員は、大丸松坂屋の販売店で勤務していた際に、顧客から預かった代金を横領し、私的に流用した疑いが持たれています。大丸松坂屋は、元従業員を懲戒解雇し、警察に被害届を提出しています。 大丸松坂屋は、この不正事件を受け、内部統制の強化を進めています。また、再発防止策として、従業員への教育研修を強化し、不正行為の早期発見・対応体制を整備しています。 大丸松坂屋は、この不正事件を重く受け止め、再発防止に努めてまいります。

ダイハツの不正 ダイハツは2023年5月26日、国土交通省への認証申請で不正を行ったと発表しました。不正は、2017年から2022年までの間に、ダイハツが製造する車両の燃費試験において、車両の重量や空気抵抗を実際よりも少なく申告していたというものです。この結果、ダイハツは、燃費が実際よりも良いと認証を受け、不正に利益を得ていました。 ダイハツは、この不正について「深くお詫び申し上げます」と謝罪し、再発防止策として、開発部門と認証部門を分離し、品質統括本部を新設することを発表しました。また、国土交通省の指示に従って、不正に認証を受けた車両をリコールする予定です。 この不正は、ダイハツの品質管理体制に問題があることを露呈したものです。ダイハツは、この不正を教訓として、再発防止策を徹底し、お客様の信頼回復に努める必要があります。 日野自動車の不正 日野自動車は2022年3月4日、日本国内向けエンジンの排出ガスや燃費の不正が発覚しました。不正は、2002年から2021年までの間に、日野自動車が製造するエンジンの排出ガスや燃費を実際よりも少なく申告していたというものです。この結果、日野自動車は、排出ガスや燃費が実際よりも良いと認証を受け、不正に利益を得ていました。 日野自動車は、この不正について「深くお詫び申し上げます」と謝罪し、再発防止策として、開発部門と認証部門を分離し、品質統括本部を新設することを発表しました。また、国土交通省の指示に従って、不正に認証を受けた車両をリコールする予定です。 この不正は、日野自動車の品質管理体制に問題があることを露呈したものです。日野自動車は、この不正を教訓として、再発防止策を徹底し、お客様の信頼回復に努める必要があります。 この不正により、日野自動車は、国土交通省から型式指定の取り消し処分と是正命令を受けました。また、日野自動車は、不正に認証を受けた車両を所有しているユーザーに対して、補償を行う必要があります。 この不正は、日野自動車の業績にも大きな影響を与えました。2023年3月期の決算では、日野自動車は、不正による損失として、約1,280億円を計上しました。また、日野自動車の株価は、不正が発覚した後、大きく下落しました。 この不正は、日野自動車にとって、大きな打撃となりました。日野自動車は、この不正を教訓と...

フォルクスワーゲンは、2015年9月に、ディーゼルエンジン車に不正なソフトウェアを搭載し、排出ガス試験を不正にクリアしていたことが発覚しました。この不正は、アメリカで発覚しましたが、その後、ヨーロッパや日本でも同様の不正が見つかりました。フォルクスワーゲンは、この不正により、巨額の罰金を科せられ、世界的な信頼を失いました。 フォルクスワーゲンの不正は、いくつかの要因が重なって起こりました。まず、フォルクスワーゲンは、ディーゼルエンジン車の販売台数を増やすために、排出ガス規制をクリアすることが非常に重要でした。しかし、ディーゼルエンジン車は、ガソリンエンジン車に比べて排出ガスが多くなる傾向があります。そのため、フォルクスワーゲンは、排出ガス試験を不正にクリアするために、不正なソフトウェアを搭載したのです。 また、フォルクスワーゲンは、内部統制が不十分でした。排出ガス試験を不正にクリアするソフトウェアは、フォルクスワーゲンのエンジニアによって開発されましたが、このソフトウェアが不正であることを上層部は知りませんでした。また、フォルクスワーゲンは、排出ガス試験を不正にクリアしていることを、アメリカの環境保護庁（EPA）に報告しませんでした。 フォルクスワーゲンの不正は、自動車業界に大きな影響を与えました。フォルクスワーゲンは、この不正により、巨額の罰金を科せられ、世界的な信頼を失いました。また、この不正は、自動車メーカーの環境規制への対応姿勢を問うものとなりました。

カルロス・ゴーン・ビシャラはブラジル出身の実業家。 2004年に藍綬褒章を受章。ルノー、日産自動車、三菱自動車工業の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産・三菱アライアンス」の社長兼最高経営責任者を務めていた。 ウィキペディア 出生地： ブラジル ロンドニア ポルト・ヴェーリョ 生年月日： 1954年3月9日 (年齢 69歳) 配偶者： キャロル・ゴーン (2016年から)、 リタ・ゴーン (1984年 - 2010年) 子女： キャロライン・ゴーン、 ネイディーン・ゴーン、 アンソニー・ゴーン、 マヤ・ゴーン 学歴： パリ国立高等鉱業学校 (1978年)、 さらに表示 両親： ジョルジ・ゴーン、 ローズ・ゴーン カルロス・ゴーン氏は、1954年3月9日にブラジル ロンドニア州ポルト・ヴェーリョで生まれました。1978年にパリ国立高等鉱業学校を卒業し、エコール・ポリテクニーク、パリ・シアンス & レットゥル大学で学びました。1981年にルノーに入社し、2005年にはルノーの社長兼最高経営責任者（CEO）に就任しました。2016年には、ルノー、日産自動車、三菱自動車工業の3社による戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産・三菱アライアンス」のCEOに就任しました。しかし、2018年11月に日産自動車の取締役会から解任されました。その後、日本国内で不正会計の罪で起訴され、2022年1月に有罪判決を受けました。現在は、レバノンで亡命生活を送っています。 カルロス・ゴーン氏は、ルノー、日産自動車、三菱自動車工業の3社を世界有数の自動車メーカーに成長させたことで知られています。また、彼は、環境に優しい自動車の開発や、自動車産業のグローバル化に大きく貢献しました。

ワクチン接種業務の委託費詐取か　近畿日本ツーリストの支店長ら3人逮捕 6/15(木) 12:00配信 865 コメント865件 日テレNEWS 日テレNEWS 新型コロナウイルスのワクチン接種業務の委託費をだまし取ったとして、「近畿日本ツーリスト」の支店長ら3人が逮捕されました。 詐欺の疑いで逮捕されたのは、近畿日本ツーリストのMICE支店の支店長・森口裕容疑者や、グループリーダーの臼杵賢一容疑者ら3人です。 捜査関係者によりますと、3人は、東大阪市から委託された新型コロナワクチンのコールセンター業務をめぐり、オペレーターの人数を少なく発注するなどして委託費約5億8900万円をだまし取った疑いが持たれています。 警察は今月、大阪市にあるMICE支店や静岡市にある静岡支店を家宅捜索していました。近畿日本ツーリストの不正請求は、全国の自治体で最大14億円に上るとみられ、大阪府警は静岡県警などと合同で実態解明を進める方針です。